Строителните машини са неразделни от маслените цилиндри, а маслените цилиндри са неразделни от уплътненията. Общият уплътнител е уплътнителният пръстен, наричан още масленото уплътнение, което играе ролята на изолиране на маслото и предотвратяване на маслото от преливане или преминаване. Тук редакторът на Механичната общност е подредил някои общи видове и форми на цилиндрови уплътнения за вас.
Често срещаните уплътнения за хидравличните цилиндри са от следните видове: уплътнения на прах, уплътнения на бутални прът, буферни уплътнения, водещи опорни пръстени, уплътнения на крайния капак и уплътнения на буталото.
Пръстен пръстен
Прахоустойчивият пръстен е монтиран от външната страна на крайния капак на хидравличния цилиндър, за да се предотврати навлизането на външни замърсители в цилиндъра. Според метода на инсталиране тя може да бъде разделена на тип SNAP-in и тип натискане.
Основни форми на уплътнения за прах
Праховото уплътнение от типа тип е най-често. Както подсказва името, праховото уплътнение се забива в жлеба върху вътрешната стена на крайната капачка и се използва при по -малко тежки условия на околната среда. Материалът на уплътнението на праховете за щракане обикновено е полиуретан, а структурата има много вариации, като напречните сечения H и K са структури с двойни линии, но те остават същите.
Някои вариации на чистачките за щракане
Чистачката от тип при пресоване се използва при тежки и тежкотоварни условия и не се забива в жлеба, но слой метал е обвит в полиуретанов материал, за да се увеличи якостта и се натиска в крайния капак на хидравличния цилиндър. Пресоването на прахови уплътнения също се предлага в различни форми, включително еднократно и двойно-лист.
Уплътнение на буталната пръчка
Уплътнението на буталния прът, известно още като U-Cup, е основното уплътнение на буталото и е монтирано вътре в крайния капак на хидравличния цилиндър, за да се предотврати изтичането на хидравличното масло. Запечатващият пръстен на буталото е направен от полиуретан или нитрил каучук. В някои случаи той трябва да се използва заедно с опорен пръстен (наричан още резервен пръстен). Поддържаният пръстен се използва за предотвратяване на изтичане и деформиране на уплътнителния пръстен и деформиран под налягане. Уплътненията на пръта се предлагат и в няколко варианта.
Буферно уплътнение
Уплътненията на възглавниците действат като вторични уплътнения на пръта, за да предпазят буталния прът от внезапно повишаване на налягането на системата. Има три вида буферни уплътнения, които са често срещани. Тип А е еднократно уплътнение, направено от полиуретан. Видовете В и С са две части, за да се предотврати екструзия на уплътнение и да се позволи уплътнението да издържа на по-високо налягане.
Ръководство за поддръжка
Пръстенът за поддръжка на водача е инсталиран на крайния капак и буталото на хидравличния цилиндър за поддържане на буталния прът и буталото, насочете буталото да се движи по права линия и да предотврати контакт между метал и метал. Материалите включват пластмаса, бронзов, покрит с тефлон и др.
Уплътнение на крайната капачка
Запечатването на крайния капак се използва за запечатване на крайния капак на цилиндъра и стената на цилиндъра. Това е статично уплътнение и се използва за предотвратяване на изтичането на хидравличното масло от пролуката между крайния капак и стената на цилиндъра. Обикновено се състои от нитрилен гумен О-пръстен и резервен пръстен (задържащ пръстен).
Бутално уплътнение
Буталното уплътнение се използва за изолиране на двете камери на хидравличния цилиндър и е основното уплътнение в хидравличния цилиндър. Обикновено две части, външният пръстен е изработен от PTFE или найлон, а вътрешният пръстен е изработен от нитрилен каучук. Следвайте механичните инженери, за да получите повече механични знания. Предлагат се и вариации, включително бронз с тефлон, наред с други. В цилиндрите с еднодействащи действия има и полиуретанови U-образни чаши.
Време за публикация: януари-16-2023