Хидравлични соленоидни клапанисе използват широко в нашето производство. Те са управляващите компоненти в хидравличната система. Трябва да сте виждали много проблеми, свързани с електромагнитни клапани и да сте се занимавали с различни неизправности.
Трябва да сте натрупали много подходяща информация. Опит за отстраняване на неизправности с електромагнитен клапан, днес производителят на хидравлична система Dalan ще ви представи електромагнитния клапан, използван в хидравличната система.
Нека имаме предварителна представа за електромагнитния клапан. Електромагнитният вентил се състои от соленоидна намотка и магнитна сърцевина и представлява тяло на клапана, съдържащо един или няколко отвора.
Когато бобината е захранена или изключена, работата на магнитната сърцевина ще накара течността да премине през тялото на клапана или да бъде прекъсната, така че да се постигне целта за промяна на посоката на течността.
Електромагнитните компоненти на соленоидния вентил се състоят от неподвижно желязно ядро, подвижно желязно ядро, намотка и други компоненти; частта на тялото на клапана се състои от сърцевина на макара, втулка на макара,
пружинна основа и така нататък. Електромагнитната бобина е монтирана директно върху тялото на клапана, което е затворено в уплътнение, образувайки чиста и компактна комбинация.
Електромагнитните вентили, които обикновено се използват в нашето производство, включват двупозиционен трипътен, двупозиционен четирипътен, двупозиционен петпътен и т.н. Нека първо да говоря за значението на двата бита: за електромагнитния клапан,
той е електрифициран и без ток, а за управлявания вентил - включен и изключен.
В системата за управление на инструмента на нашия кислороден генератор най-използван е двупозиционният трипътен електромагнитен вентил. Може да се използва за включване или изключване на източника на газ в производството,
така че да превключите газовия път на главата на пневматичната управляваща мембрана. Състои се от корпус на клапана, капак на клапана, електромагнитен модул, пружинна и уплътнителна структура и други компоненти.
Уплътнителният блок в долната част на подвижната желязна сърцевина затваря входа за въздух на тялото на клапана чрез натиска на пружината. След електрифициране електромагнитът е затворен,
и уплътнителният блок с пружина в горната част на подвижната желязна сърцевина затваря изпускателния отвор и въздушният поток навлиза в главата на мембраната от входния отвор за въздух, за да играе контролна роля. Когато захранването е изключено,
електромагнитната сила изчезва, движещата се желязна сърцевина напуска фиксираната желязна сърцевина под действието на силата на пружината, премества се надолу, отваря изпускателния отвор, блокира входа на въздуха,
въздушният поток на главата на мембраната се изпуска през изпускателния отвор и диафрагмата се възстановява. оригинално местоположение. В нашето оборудване за производство на кислород той се използва при аварийно изключване на
мембранен регулиращ клапан на входа на турборазширителя и др.
Четирипътният електромагнитен вентил също се използва широко в нашето производство и принципът му на работа е както следва:
Когато ток преминава през намотката, се генерира ефект на възбуждане и неподвижната желязна сърцевина привлича движещата се желязна сърцевина, а движещата се желязна сърцевина задвижва сърцевината на макарата и
компресира пружината, променяйки позицията на сърцевината на макарата, като по този начин променя посоката на течността. Когато бобината е изключена, сърцевината на плъзгащия се вентил ще бъде избутана в съответствие
към еластичната сила на * пружината и желязното ядро ще бъде избутано назад, за да накара течността да тече в първоначалната посока. В нашето производство на кислород превключвателят на принудителния клапан на молекулата
системата за превключване на ситото се управлява от двупозиционен четирипътен електромагнитен вентил и въздушният поток се подава съответно към двата края на буталото на принудителния клапан. За да контролирате отварянето и
затваряне на принудителния клапан. Повредата на електромагнитния вентил ще повлияе пряко върху действието на превключващия и регулиращия вентил. Често срещаната повреда е, че електромагнитният клапан не работи.
Трябва да се провери от следните аспекти:
(1) Клемата на електромагнитния клапан е разхлабена или краищата на резбите падат, електромагнитният клапан не се захранва и краищата на резбата могат да бъдат затегнати.
(2) Бобината на електромагнитния клапан е изгоряла. Окабеляването на електромагнитния клапан може да се отстрани и измери с мултицет. Ако веригата е отворена, бобината на електромагнитния клапан е изгоряла.
Причината е, че намотката ще бъде засегната от влага, което ще доведе до лоша изолация и изтичане на магнитен поток, което ще причини прекомерен ток в намотката и ще бъде изгорена.
Следователно дъждовната вода не трябва да навлиза в електромагнитния вентил. Освен това пружината е твърде твърда, силата на реакция е твърде голяма, броят на завъртанията на намотката е твърде малък,
и силата на засмукване не е достатъчна, което също може да доведе до изгаряне на намотката. За спешно лечение ръчният бутон на намотката може да се завърти от „0″ на „1″ по време на нормална работа, за да отворите клапана.
(3) Електромагнитният клапан е блокирал. Разликата между втулката на плъзгащия клапан и сърцевината на клапана на електромагнитния вентил е много малка (по-малко от 0,008 mm) и обикновено се сглобява в едно парче.
Когато се внесат механични примеси или има твърде малко смазочно масло, то лесно ще заседне. Методът на лечение е да се използва стоманена тел, за да се пробие през малката дупка в главата, за да се върне обратно.
Основното решение е да премахнете електромагнитния клапан, да извадите сърцевината на клапана и втулката на сърцевината на клапана и да ги почистите с CCI4, за да накарате сърцевината на клапана да се движи гъвкаво в втулката на клапана. При разглобяване,
обърнете внимание на последователността на сглобяване на компонентите и позицията на външното окабеляване, така че повторното сглобяване и окабеляването да са правилни и проверете дали отворът за пръскане на маслото на лубрикатора е блокиран
и дали смазочното масло е достатъчно.
(4) Теч. Изтичането на въздух ще причини недостатъчно въздушно налягане, което ще затрудни отварянето и затварянето на принудителния клапан. Причината е, че уплътнението на уплътнението е повредено или плъзгащият клапан е износен,
което води до издухване на въздух в няколко кухини. Когато се работи с повреда на електромагнитния клапан на превключващата система, трябва да се избере подходящо време и електромагнитният клапан трябва да бъде
се справя при загуба на захранване. Ако обработката не може да бъде завършена в рамките на прекъсване на превключването, системата за превключване може да бъде спряна и да се управлява спокойно.
Време на публикуване: 11 януари 2023 г