визуална проверка
За някои сравнително прости неизправности, части и компоненти могат да бъдат инспектирани чрез зрение, модел на ръка, слух и миризма. За поправяне или подмяна на аксесоари; Задръжте маслената тръба (особено гумената тръба) на ръка, когато има масло под налягане, тече, ще има усещане за вибрация, но няма да има такова явление, когато никакви маслени потоци или налягането е твърде ниско.
Освен това може да се използва и ръчно докосване, за да се прецени дали смазването на хидравлични компоненти с механични части за предаване е добро. Почувствайте промяна на температурата на компонентната обвивка с ръце. Ако компонентната обвивка е прегрята, това означава, че смазването е лошо; Изслушването може да прецени механичните части на точката на повреда и степента на повреда, причинена от повреди, като например засмукване на хидравлична помпа, отвор на клапана за преливане, кардиране на компоненти и други грешки ще издава ненормални шумове като въздействие на водата или „воден чук“; Някои части ще бъдат повредени поради прегряване, лошо смазване и кавитация. Ако има особена миризма поради други причини, точката на повреда може да бъде оценена чрез смъркане.
Сметка диагностика
Когато няма диагностичен инструмент на мястото за поддръжка или компонентите, които трябва да бъдат инспектирани, са твърде прецизни, за да бъдат разглобени, този метод трябва да се използва за премахване на компонентите, за които се предполага, че са дефектни и ги заменят с нови или компоненти на същия модел, които работят нормално на други машини за тестване. Диагнозата може да бъде поставена, ако грешката може да бъде елиминирана.
Може да е обезпокоително да се провери грешката с метода за заместване на диагнозата, въпреки че е ограничен от структурата, на място за съхранение на компоненти или неудобно разглобяване и т.н., но за малки и лесни за използване клапани като балансирани клапани, клапани за преливане и еднопосочни клапани е по-удобно да се използва този метод, за да разглоби компонентите. Методът за заместване на диагностика може да избегне разграждането на производителността на хидравличните компоненти, причинени от сляпо разглобяване. Ако гореспоменатите неизправности не се проверяват по метода на подмяна, но подозрителният основен клапан за безопасност се отстранява директно и разглобява, ако няма проблем с компонента, неговата работа може да бъде повлияна след преинсталиране.
Метод за проверка на измерване на измервател
Съдейки точката на повреда на системата чрез измерване на налягането, потока и температурата на маслото на хидравличното масло във всяка част на хидравличната система. Това е по -трудно и размерът на потока може да бъде съден приблизително под скоростта на действието на задвижването. Следователно, при откриване на място се използват повече методи за откриване на налягането на системата.
Неуспех, по -често е загубата на хидравлично налягане. Ако се установи, че е проблем с хидравличния цилиндър, той може да бъде допълнително обработен:
По принцип изтичането на хидравлични цилиндри е разделено на два вида: вътрешно изтичане и външно изтичане. Докато наблюдаваме внимателно, можем да преценим причината за външно изтичане. По -трудно е да се прецени причината за вътрешното изтичане на хидравличния цилиндър, тъй като не можем директно да наблюдаваме вътрешния изтичане.
Едно, външни течове.
1. Увреждането на уплътнението между удължаващия край на буталния прът и буталния прът се причинява най -вече от грубото на буталния цилиндър, а също така е причинено от стареене.
2. Уплътнението между удължаващия край на буталния прът и облицовката на цилиндъра е повредено. Това се причинява най-вече от стареенето на уплътнението след дългосрочна употреба. Има и много случаи, при които уплътнението се изцежда и се повреди от прекомерна сила, когато се използва капакът на горния край. В Китай има и много хидравлични цилиндри. Дизайнът на производителя е неразумен и в повечето случаи производителят е да спести разходи.
3. Напукване на входящите и изходните маслени тръбни фуги на масления цилиндър също ще доведе до изтичане на хидравличния маслен цилиндър.
4. Изтичане на масло, причинено от дефекти на блока на цилиндъра или крайния капак на цилиндъра.
5. Буталната пръчка се дърпа и има канали, ями и т.н.
6. Влошаването на смазващото масло прави температурата на масления цилиндър да се повишава ненормално, което насърчава стареенето на уплътнителния пръстен.
7. Изтичане на масло, причинено от честа употреба извън обхвата на налягането на цилиндъра.
Две, вътрешни течове.
1. Резистентният на износване пръстен на буталото е силно износен, причинявайки триене между буталото и облицовката на цилиндъра и най-накрая натоварва цилиндровата облицовка, буталото и уплътнението.
2. Уплътнението се проваля след дългосрочна употреба, а уплътнението на буталото (предимно U, V, Y-пръстени и т.н.) остаря.
3. Хидравличното масло е мръсно, а голямо количество примеси влизат в цилиндъра и носят уплътнението на буталото до точката на повреда, обикновено железни подавания или друга чуждестранна материя.
3. Въпроси, нуждаещи се от внимание при използването на хидравлични цилиндри.
1. По време на нормалната употреба трябва да обърнем внимание на защитата на външната повърхност на буталния прът, за да предотвратим увреждането на уплътнението от неравности и драскотини. Сега някои цилиндри за строителни машини са проектирани със защитни плочи. Въпреки че има, все още трябва да обърнем внимание, за да предотвратим неравности и драскотини. надраскан. В допълнение, аз също трябва редовно да почиствам калта и пясъка върху динамичния уплътнителен пръстен на прах на цилиндъра и открития бутален прът, за да предотвратя трудното чистене, залепено върху повърхността на буталния прът, да влезе във вътрешността на цилиндъра, което ще причини буталото, цилиндъра или уплътняването. щети.
2. По време на нормалната употреба трябва също да обърнем внимание, за да проверим често свързващите части като резби и болтове, и незабавно да ги закрепим, ако се установи, че са разхлабени. Тъй като разхлабеността на тези места също ще причини изтичане на масло от хидравличния цилиндър, който е добре разбран от тези, които се занимават със строителни машини.
3. Редовно смажете свързващите части, за да предотвратите корозия или ненормално износване в състояние без масло. Също така трябва да обърнем внимание. Особено за някои части с корозия, ние трябва да се справим с тях навреме, за да избегнем изтичане на масло от хидравлични цилиндри, причинени от корозия.
4. По време на нормалната поддръжка трябва да обърнем внимание на редовната подмяна на хидравличното масло и навременното почистване на системния филтър, за да гарантираме чистотата на хидравличното масло, което също е много важно за удължаване на експлоатационния живот на хидравличните цилиндри.
5. По време на нормалната работа трябва да обърнем внимание на контролирането на температурата на системата, тъй като твърде високата температура на маслото ще намали експлоатационния живот на уплътнението, а дългосрочната висока температура на маслото ще доведе до постоянна деформация на уплътнението и в тежки случаи уплътнението ще се провали.
6. Обикновено всеки път, когато го използваме, трябва да провеждаме пробен цикъл на пълно разширение и пълно оттегляне за 3-5 удара, преди да работим. Целта на това е да се изчерпа въздуха в системата и да се загреви всяка система, така че ефективно да се избегне наличието на въздух или вода в системата, причинявайки газови експлозии в тялото на цилиндъра, което ще повреди уплътненията и ще причини вътрешно изтичане на цилиндъра и т.н.
7. След приключване на всяка работа, трябва да обърнем внимание, за да запазим големите и малки оръжия и кофи в оптимално състояние, тоест, за да гарантираме, че цялото хидравлично масло в хидравличния цилиндър се връща в резервоара за хидравлично масло, за да се гарантира, че хидравличният цилиндър не е под налягане. Тъй като хидравличният цилиндър е под налягане в една посока за дълго време, той също ще причини увреждане на уплътнението.
Време за публикация: 02-2023 февруари