визуална проверка
За някои относително прости неизправности, частите и компонентите могат да бъдат проверени чрез зрение, ръчен модел, слух и обоняние. За ремонт или подмяна на аксесоари; дръжте тръбата за масло (особено гумената тръба) с ръка, когато през нея тече масло под налягане, ще има усещане за вибрация, но няма да има такова явление, когато не тече масло или налягането е твърде ниско.
В допълнение, ръчното докосване може да се използва и за преценка дали смазването на хидравличните компоненти с частите на механичната трансмисия е добро. Почувствайте промяната на температурата на корпуса на компонента с ръцете си. Ако черупката на компонента е прегрята, това означава, че смазването е лошо; слухът може да прецени механичните части. Точката на повреда и степента на повреда, причинени от повреда, като засмукване на хидравлична помпа, отваряне на преливния клапан, кардиране на компоненти и други неизправности, ще предизвикат необичайни шумове като удар с вода или „воден удар“; някои части ще се повредят поради прегряване, лошо смазване и кавитация. Ако има специфична миризма поради други причини, точката на повреда може да се определи чрез подушване.
суап диагностика
Когато няма диагностичен уред на мястото за поддръжка или компонентите, които трябва да бъдат проверени, са твърде точни, за да бъдат разглобени, този метод трябва да се използва за отстраняване на компонентите, за които се предполага, че са дефектни, и замяната им с нови или компоненти от същия модел, които работят обикновено на други машини за тестване. Диагностика може да бъде направена, ако повредата може да бъде отстранена.
Може да е обезпокоително да проверите повредата с диагностичния метод за замяна, въпреки че е ограничен от структурата, съхранението на компоненти на място или неудобното разглобяване и т.н., но за малки и лесни за използване вентили като баланс вентили, преливник клапани и еднопосочни вентили По-удобно е да използвате този метод за разглобяване на компонентите. Методът за диагностика на подмяна може да избегне влошаването на производителността на хидравличните компоненти, причинено от сляпо разглобяване. Ако гореспоменатите неизправности не бъдат проверени чрез метода за подмяна, но подозрителният главен предпазен клапан е директно отстранен и разглобен, ако няма проблем с компонента, неговата работа може да бъде засегната след повторно инсталиране.
Метод за проверка на измервателния уред
Преценка на точката на повреда на системата чрез измерване на налягането, потока и температурата на хидравличното масло във всяка част на хидравличната система. По-трудно е и размерът на потока може да се прецени само грубо от скоростта на действие на задвижващия механизъм. Следователно при откриване на място се използват повече методи за откриване на системното налягане.
Повреда, по-често срещана е загубата на хидравлично налягане. Ако се установи, че е проблем с хидравличен цилиндър, той може да бъде допълнително обработен:
Като цяло течовете на хидравличните цилиндри се разделят на два вида: вътрешни течове и външни течове. Докато наблюдаваме внимателно, можем да преценим причината за външното изтичане. По-трудно е да се прецени причината за вътрешния теч на хидравличния цилиндър, тъй като не можем директно да наблюдаваме вътрешния теч.
Първо, външни течове.
1. Повредата на уплътнението между разширяващия се край на буталния прът и буталния прът се причинява най-вече от грапавостта на буталния цилиндър и също така се причинява от стареене.
2. Уплътнението между удължаващия се край на буталния прът и втулката на цилиндъра е повредено. Това се дължи най-вече на стареенето на уплътнението след продължителна употреба. Има и много случаи, при които уплътнението се притиска и поврежда от прекомерна сила, когато се използва горният краен капак. Има и много хидравлични цилиндри, произведени в Китай. Дизайнът на производителя е неразумен и в повечето случаи производителят трябва да спести разходи.
3. Напукване на съединенията на входящата и изходящата маслена тръба на масления цилиндър също ще доведе до изтичане на хидравличния маслен цилиндър.
4. Изтичане на масло, причинено от дефекти по блока на цилиндъра или капака на края на цилиндъра.
5. Буталният прът е изтеглен и има канали, ями и др.
6. Влошаването на смазочното масло води до необичайно повишаване на температурата на масления цилиндър, което насърчава стареенето на уплътнителния пръстен.
7. Изтичане на масло, причинено от честа употреба извън обхвата на налягането на цилиндъра.
Второ, вътрешни течове.
1. Устойчивият на износване пръстен на буталото е силно износен, причинявайки триене между буталото и цилиндровата обшивка и накрая разтягайки цилиндровата обшивка, буталото и уплътнението.
2. Уплътнението се поврежда след продължителна употреба и уплътнението на буталото (предимно U, V, Y-пръстени и т.н.) старее.
3. Хидравличното масло е замърсено и голямо количество примеси навлизат в цилиндъра и износват уплътнението на буталото до степен на повреда, обикновено железни стружки или други чужди тела.
3. Въпроси, изискващи внимание при използването на хидравлични цилиндри.
1. При нормална употреба трябва да обърнем внимание на защитата на външната повърхност на буталния прът, за да предотвратим повреда на уплътнението от удари и драскотини. Сега някои цилиндри на строителни машини са проектирани със защитни плочи. Въпреки че има, все пак трябва да обърнем внимание, за да предотвратим удари и драскотини. надраскан. Освен това трябва редовно да почиствам калта и пясъка върху динамичния уплътнителен прахоустойчив пръстен на цилиндъра и открития бутален прът, за да предотвратя навлизането във вътрешността на трудната за почистване мръсотия, налепена върху повърхността на буталния прът на цилиндъра, което ще доведе до повреда на буталото, цилиндъра или уплътнението. увреждане.
2. По време на нормална употреба трябва също така да обръщаме внимание на честото проверяване на свързващите части като резби и болтове и незабавно да ги затегнем, ако се установи, че са разхлабени. Тъй като разхлабеността на тези места също ще доведе до изтичане на масло от хидравличния цилиндър, което е добре разбрано от тези, които се занимават със строителни машини.
3. Редовно смазвайте свързващите части, за да предотвратите корозия или необичайно износване в състояние без масло. Ние също трябва да обърнем внимание. Особено за някои части с корозия, трябва да се справим с тях навреме, за да избегнем изтичане на масло от хидравлични цилиндри, причинено от корозия.
4. По време на нормалната поддръжка трябва да обърнем внимание на редовната смяна на хидравличното масло и навременното почистване на системния филтър, за да се гарантира чистотата на хидравличното масло, което също е много важно за удължаване на експлоатационния живот на хидравличните цилиндри.
5. По време на нормална работа трябва да обърнем внимание на контролирането на температурата на системата, тъй като твърде високата температура на маслото ще намали експлоатационния живот на уплътнението, а дългосрочната висока температура на маслото ще причини трайна деформация на уплътнението, а в тежки случаи, уплътнението ще се провали.
6. Обикновено, всеки път, когато го използваме, трябва да проведем пробен цикъл на пълно удължаване и пълно прибиране за 3-5 удара, преди да започнем работа. Целта на това е да се изпусне въздухът в системата и да се загрее предварително всяка система, така че ефективно да се избегне наличието на въздух или вода в системата, причинявайки газови експлозии в тялото на цилиндъра, което ще повреди уплътненията и ще причини вътрешно изтичане на цилиндъра и др. Повреда.
7. След като всяка работа е завършена, трябва да обърнем внимание да поддържаме големите и малките рамена и кофите в оптимално състояние, тоест да гарантираме, че цялото хидравлично масло в хидравличния цилиндър се връща в резервоара за хидравлично масло, за да се гарантира че хидравличният цилиндър не е под налягане. Тъй като хидравличният цилиндър е под налягане в една посока за дълго време, това също ще причини повреда на уплътнението.
Време на публикуване: 02 февруари 2023 г